钢企还款周期延长 部分润滑油供应商“退伙”

    虽说在钢铁生产成本中仅占0.3%到0.5%，但在中国钢铁行业不景气的大环境下，润滑油生产供应企业在钢铁冶金领域不免受到波及。
    10月17日，在上海举行的“2012壳牌技术峰会”上，壳牌中国集团大陆及香港地区润滑油业务总经理告诉记者，今年因为中国钢铁行业遭遇的挑战较多，为降低成本，钢企润滑油的换油周期大多出现了延长。
    中国润滑油网运营总监沈雄伟则向记者透露，出现了延长的不仅是润滑油的换油周期，因为资金紧张，大多数钢企对润滑油生产供应企业的还款周期也出现了延长，其还款周期普遍从过去的3个月延长到了现在的半年以上，为此，有不少资金实力不足的润滑油企业退出了和钢企的合作。
    尽管如此，沈坚对中国钢铁行业未来润滑油消费增长空间依然保持信心。壳牌OME厂商全球技术经理Cameron Watson指出，中国正在从钢铁大国向钢铁强国转变，对润滑油的质量要求会越来越高，由此也会带来更大的发展空间。
    据沈雄伟介绍，受整个宏观经济环境影响，今年中国润滑油行业在多个领域的消费量出现了下滑，其中，因钢铁行业不景气，今年前9个月内，钢铁领域的润滑油消费量大致下滑了10-20%.
    数据显示，今年前8个月，纳入钢协统计的80家重点大中型钢铁企业累计销售收入23686.09亿元，比去年同期下滑6.21%，利润总额-31.84亿元，同比下滑104.22%。其中，8月当月，钢企销售收入为2794.5亿元，利润收入为-41.96亿元，盈利状况下滑至年度最低点。
    另外，沈雄伟还透露，中国钢企对润滑油生产供应企业大多有占资习惯，且用量较大，占资较多，而今年受钢企资金链紧张影响，有不少钢企对润滑油企业的还款周期延长到了半年以上，为此，有不少资金实力不足的润滑油企业不得不退出了和钢企的合作。
    中国有1500多家润滑油企业，但是能买得起Lubrizol(路博润公司，为全球最大润滑油添加剂生产商)润滑油添加剂的只有100家;目前中国润滑油企业数量占了整个市场的80%，但只拿到了20%的利润，而数量为20%的外企则享受着80%的利润。沈雄伟还介绍了当前中国润滑油企业的技术、资金和规模实力短板。
    Cameron Watson则强调，在当前形势下，壳牌正不断创新技术、推出新产品，用润滑油产品本身为钢铁企业实现“降本增效”。据悉，壳牌明年将推出一种无需升温即可实现分水、具有超强分水能力的油品，并可以循环使用。
    壳牌中国集团大陆及香港地区市场部郝建东表示，润滑油在钢铁生产成本中仅占0.3%到0.5%，“润滑油在企业的成本中是很小一部分，但是用不好会对设备造成很大的影响”，因为润滑油大多和关键部位接触，质量不好的油品带来的设备损失，会大大超过油品质量低、价格低带来的优惠，为此，钢企在油品选择上较为谨慎，
    据此，Cameron Watson和郝建东均认为，中国从钢铁大国向钢铁强国转变的过程中，对润滑油的质量要求会越来越高，由此也会带来更大的发展空间。虽说在钢铁生产成本中仅占0.3%到0.5%，但在中国钢铁行业不景气的大环境下，润滑油生产供应企业在钢铁冶金领域不免受到波及。
    10月17日，在上海举行的“2012壳牌技术峰会”上，壳牌中国集团大陆及香港地区润滑油业务总经理告诉记者，今年因为中国钢铁行业遭遇的挑战较多，为降低成本，钢企润滑油的换油周期大多出现了延长。
    中国润滑油网运营总监沈雄伟则向记者透露，出现了延长的不仅是润滑油的换油周期，因为资金紧张，大多数钢企对润滑油生产供应企业的还款周期也出现了延长，其还款周期普遍从过去的3个月延长到了现在的半年以上，为此，有不少资金实力不足的润滑油企业退出了和钢企的合作。
    尽管如此，沈坚对中国钢铁行业未来润滑油消费增长空间依然保持信心。壳牌OME厂商全球技术经理Cameron Watson指出，中国正在从钢铁大国向钢铁强国转变，对润滑油的质量要求会越来越高，由此也会带来更大的发展空间。
    据沈雄伟介绍，受整个宏观经济环境影响，今年中国润滑油行业在多个领域的消费量出现了下滑，其中，因钢铁行业不景气，今年前9个月内，钢铁领域的润滑油消费量大致下滑了10-20%.
    数据显示，今年前8个月，纳入钢协统计的80家重点大中型钢铁企业累计销售收入23686.09亿元，比去年同期下滑6.21%，利润总额-31.84亿元，同比下滑104.22%。其中，8月当月，钢企销售收入为2794.5亿元，利润收入为-41.96亿元，盈利状况下滑至年度最低点。
    另外，沈雄伟还透露，中国钢企对润滑油生产供应企业大多有占资习惯，且用量较大，占资较多，而今年受钢企资金链紧张影响，有不少钢企对润滑油企业的还款周期延长到了半年以上，为此，有不少资金实力不足的润滑油企业不得不退出了和钢企的合作。
    中国有1500多家润滑油企业，但是能买得起Lubrizol(路博润公司，为全球最大润滑油添加剂生产商)润滑油添加剂的只有100家;目前中国润滑油企业数量占了整个市场的80%，但只拿到了20%的利润，而数量为20%的外企则享受着80%的利润。沈雄伟还介绍了当前中国润滑油企业的技术、资金和规模实力短板。
    Cameron Watson则强调，在当前形势下，壳牌正不断创新技术、推出新产品，用润滑油产品本身为钢铁企业实现“降本增效”。据悉，壳牌明年将推出一种无需升温即可实现分水、具有超强分水能力的油品，并可以循环使用。
    壳牌中国集团大陆及香港地区市场部郝建东表示，润滑油在钢铁生产成本中仅占0.3%到0.5%，“润滑油在企业的成本中是很小一部分，但是用不好会对设备造成很大的影响”，因为润滑油大多和关键部位接触，质量不好的油品带来的设备损失，会大大超过油品质量低、价格低带来的优惠，为此，钢企在油品选择上较为谨慎。
    据此，Cameron Watson和郝建东均认为，中国从钢铁大国向钢铁强国转变的过程中，对润滑油的质量要求会越来越高，由此也会带来更大的发展空间。